...ein Abgasskandal? - 2

Krisensitzung in Wolfsburg. Was da wohl rauskommt....das Ergebnis ist ein Rücktritt von Winterkorn. Obwohl er ja angeblich nix wusste. Das können die ihrem Zahnarzt erzählen. .. und einen goldenen Handschlag kriegt der sicher auch noch. ....

Weitere folge Koennte eine qualitaetsverschlechterung sein
Er galt immerhin als detailverliebt. Wobei ich die schon lange als zweifelhaft betrachte. Siehe frostmotoren.kettenlaengung.kulanzabwicklung etc.

Was wird denn hier fuer ein Wind gemacht ?

OK - VW hat ein bisschen geschummelt , aber gekonnt.

Wieso ist das Skandaelchen zu dem Moment publik geworden

als in New York VW seine neue Mittelklasse Limousine praesentiert hat

grosser Aufwand , bekannter Saenger alles vom feinsten .

Die Praesentation ist buchstaeblich ins Wasser gefallen

fast keine Photos vom Auto .........................nur der " Skandal " stand im Vordergrund .

Die Merkel gibt sich entruestet , Sondersitzungen ueberall , die USA empoeren sich

sogar die UNO gibt ihren Senf dazu

fehlt nur noch der Papst und der Grossmufti von Jerusalem .

Millionen in Deutschland fordern den Kopf von Winterkorn , die meisten

wussten vorher nicht mal wer das ist ...................Made in Germany ist in Gefahr usw.

Und das alles nur , weil man die Abgaswerte bei einem Test durch eine Software etwas aufgehuebscht hat .

Sind durch diese Software Menschen zu Tode gekommen , war das Auto nicht mehr steuerbar

haben die Bremsen versagt , ging der Airbag nicht auf , gab es undichte Tanks die ein Auto in eine Feuerhoelle verwandelt haette ? NEIN .

Aber diese Maengel traten bei GM und Fordmodellen in den USA auf , durch defekte Zuendschloesser gab es Tote .

Sind 18 Milliarden Strafzahlungen gegen diese US Konzerne verhaengt worden NEIN .

Das iganze ist ein Angriff auf die deutsche Autoindustrie , auf die deutsche Industrie ueberhaupt .

Deutschland baut nun mal die besten Autos der Welt und das ist unbestritten .

Was da ablaueft ist eine Kriegserklaerung der US Autokonzerne gegen ihre deutsche Konkurrenz

da erwarte ich Schulterschluss von allen ................so geht das nicht liebe Freunde in den USA .

Mac, alles gut und schön, aber wie erklärt sich denn, dass der Tipp aus Deutschland kam? Das passt nicht so ganz zu deiner Aufzählung. Gut Imageverlust ist eine Sache, die aberwohl vorrangig diese Marke betrifft. Und bei 11Millionen Fahrzeugen kann man ja nun nicht von einem ungezielten Vorgehen sprechen, ebensowenig davon, dass die Konzernspitze davon nichts gweusst haben will. Eher gehe ich davon aus, dass diese das veranlasst hat, und dann gabs halt eine undichte Stelle innerhalb des GESAMT-Konzerns. Wo auch immer. Dieses Spiel mit GM war ja auch eine langwierige Sache, die letztlich mit einem Vergleich endete, sonst wäre die Zahlung plus Schadensersatzforderung noch um einiges höher ausgefallen.
Zufall oder nicht, hier machte sich nur wieder deutlich, wohin es führt, wenn die Geldgier ungebremst in den Vordergrund rückt vor dem Hintergrund rückläufiger Verkaufszahlen in diesem nicht unwichtigen Markt. Mit Gewaltund Betrug die bisherige Nr.1 austricksen zu wollen, das musste schiefgehen. Übrigens war Bosch auch involviert, die die Teile lieferte, jedoch in Unkenntnis der Verwendung, da es sich um normale Zulieferteile für VW gehandelt hatte. Die Software war im Übrigen eine Eigencreation des Konzerns.
Einen Vorteil hat das Prozedere jedoch auch. Man überlegt jetzt erstmals ernsthaft, die Testroutinen den Wahrheiten der Nutzung anzupassen, denn die Grauzonen des Betruges der Verbraucher müssen jetzt ausgemerzt werden, auch weil jeder Depp wusste, wie in den Testabläufen manipuliert wurde. Übrigens ausschliesslich auf Betreiben der Autolobby, die vor Einführung dieser ins Gespräch gebrachten Testmethoden ordentlich Druck gemacht hatten. Hiergingund geht es noch um jede Menge Geld und der Gefährdung der Flottenverbräuche. Warum, glaubst du, gibtso wenig Bestrebungen sich ernsthaft mit alternativen Antrieben auseinander zu setzen? Weil man sehr wohl die für die Erforschung angeblich erforderlichen Mittel kassieren konnte, dann aber nichts Einschneidendes liefern musste. Da hat man sich einfach mal gewaltigüber den Tisch ziehen lassen. Bei der EU-Verwaltung ja nicht unüblich, gibt etliche auch aktuelle Beispiele.....

#19
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Zur Eigencreation der Software kann man nur gratulieren .

Meinen sie , dass jemand ein Auto nach Abgaswerten kauft ?

Das sind doch nur die Umwelthysteriker , die ueber die Presse laut aufbruellen .

Mich hat noch nie ein Abgaswert noch ein Benzinverbrauch interessiert .

Wenn ich einen 8 Zylinder fahre , weiss ich , dass ich unter 15 l nicht hinkomme .

Ich kaufe ein Auto zweckgebunden und nicht fuer Coffeefahrten .

Aber um was es wirklich geht , das negieren sie einfach .

Die US Autolobby will die detsche Konkurrenz schwaechen

mit Unterstuetzung der US Wild West Justiz .

Wenn der Schuss nicht nach hinten losgeht. So langsam kommen immer mehr Test zum Vorschein, die alle Hersteller betrifft. BMW scheint davon zu kommen, Mercedes ist fraglich. Aber: VW ist noch nicht Schlusslicht bei den Werten. Es fehlen noch die Asiaten, Franzosen und Amis. Das Drohpotential ist daher darauf beschränkt, wieviel Dreck die Amis selbst am Stecken haben - die EU wird sicherlich keine Milliardenstrafe gefallen lassen, wenn die US-Industrie easy davon kommt. Das Revanchefoul würde wohl dann genau umgekehrt erfolgen...


...hier ist noch lange nicht das letzte Wort gesprochen - und wir haben wohl auch noch lange nicht das wahre Ausmass dieses Skandals erlebt.

...und Skandal bzw. Betrug ist es deswegen, weil hier Autos auf Basis falscher Daten verkauft worden sind. Seit dem Umweltkriterien als zentrales Steuerkriterium gelten, geht es hier um Steuerbetrug. Was bekanntlich kein Kavaliersdelikt mehr ist...

#21
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Das ICCT ( welche den Anstoss fuer die VW Geschichte gegeben hat )

soll in einem Strassentest mit einem BMW X3 festgestellt haben ,

dass die europaeischen Abgaswerte um das 11 fache ueberschritten wurden .

BMW kennt diesen Test allerdings nicht .

Massiver Kursverlust nun auch fuer BMW .

Gute Fahrt

Japp, scheinbar aber nur bei Bergauffahrten. Bei allen anderen Streckenabschnitten sollen die Werte innerhalb der zulässigen Bereiche sein.

Spannender ist eine andere Geschichte aus der Schweiz: seit 15 Jahren wird an einer Schweizer Strasse der Schadstoffanteil pro vorbeigefahrenem Auto gemessen. Der Clou: der Herrsteller wird anhand des Nummernschildes ermittelt und den Abgaswerten zugeordnet.

Das dürfte den Sanktionitisenthusiasmus von Übersee deutlich zügeln...

http://www.tagesanzeiger.ch/wissen/techn.../story/23149499

Wir haben schon wieder eine Verschwörungstheorie? Mac, eben wirds lachhaft. Ob die Amis ihre Karren besser verkaufen, bleibt doch wohl dahingestellt, wenn die jetzt einfach andere madig machen. Und BISHER haben die sich den Dreck um Umwelt geschert, entsprechend deiner Einstellung eben auch. Und bissich da ein wirkliches Umdenken in der breiten Masse einstellt wird wohl noch ne Weile dauern.
Nicht schlecht istübrigens, dass, und das hatte ich vorhin schon beschrieben, auch die anderen Hersteller überprüft werden, obnun freiwillig oder nicht, spielt keine Rolle, sowie auch das insgesamt fragwürdige Prüfsystem im Namen der Autolobby. Darüber sollten sic jetzt wirklich alle Hersteller ein paar Gedanken machen. Es sind eben nur die Deutschen, die das betrifft....

#23
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Sehr interessanter Artikel .

Der Artikel gibt letztlich genau das wieder, was man schon längst WEISS. Und wir reden hier AUCH von der Einflussnahme der Autoindustrie, die sehr wohl IMMER die für sie bequemste und vor allem billigste Lösung mit grösstmöglichem Gewinn anstrebt. Bis man sich dann endlich auf eine aussagekräftige und vor allem genauere Bewertung einigen wird, vergehen dank aller möglichen "Wünsche" wohl noch einige Jahre.
Nur eines ist schon jetzt sicher, und auch hinlänglich bekannt. Das bisherige Verfahren begünstigt Dreckschleudern immer noch und stellt eigentlich legalisierten Steuerbetrug dar, solange sich diese Art der Besteuerung weiterhin hält. Wir erinnern uns doch bitte mal an die Diskussion, die die Einstufung von schweren und volumenstarken KFZ in Ganz tolle Effizienzklassen einteilen liess. Und das kann man umlegen auf die anderen Werte, die die sogenannten Flottenwerte abbilden. Damit wird ermöglicht, dass wenige Alternativantriebe die Gesamtwerte so manipulieren, dass alles passt. Das ist auch einer der Gründe, warum sich hierzulande diese Antriebe kaum durchsetzen können, seien diese doch aus Sicht der Industrie wesentlich zu aufwändig....

...und nun freut sich Porsche diebisch. Mueller wird jetzt also Chef bei VW . Ein Schelm der böses dabei denkt. ...schwierig wirds trotzdem und nicht nur für den Konzern. Verhaltenes misstrauen auf allen Seiten. Und schwierigen Zeiten auch bei den Zulieferern kann man entgegen sehen. mal schauen wie sich die Umsätze entwickeln.....
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#27
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Warum sollte Porsche sich diebisch freuen

wenn es seinen Top Manager verliert ??

Mac, erinnerst du dich an die Sache mit der Übernahme? Die gescheitert war? Da spielt dieser vermeintliche Verlust jetzt keine Rolle...

Zitat von universumtv im Beitrag #29

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Mac, erinnerst du dich an die Sache mit der Übernahme? Die gescheitert war? Da spielt dieser vermeintliche Verlust jetzt keine Rolle...

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