RE: ...ein Abgasskandal? - 3

Na, einfach. Der "Erzfeind" muss jetzt dafür herhalten, die Kohlen aus dem Feuer zu holen....Ach ja, und niemand sagt, woher der Tipp aus Deutschland kam...da kommt mir doch irgendein blöder Gedanke.....

Das war der Europa Geschaeftsfuehrer dieser komischen Organisation ICCT

ein Deutscher .

Danke mac habe ich nicht gelesen

....und trotzdem mal ne Randbemerkung. Die Porscheholding erhöht seinen VW-Anteil. Der Teil ist im Augenblick ja recht PREISWERT nach einem Kursrückgang von 30%. Macht also Sinn.
Andererseits gibts einen kräftigen Schlag ins Kontor bei den Zulieferern, die in fast allen Fällen wenig bis nichts für diese Misere können, aber mittelbar und unmittelbar betroffen sein werden. Und mal ehrlich, das geht ja noch weiter, wenn man den Nachrichten folgt. AUDI ist ja, Gleichteilen sei Dank, auch betroffen. Von andeeen Herstellern wird noch einiges zu erfahren sein, wie man vermuten kann, denn SKODA, SEAT sind ja wohl auch betroffen. Und die, die nicht direkt von VW abhängig sind, halten sich merkwürdig bedeckt. Und insgesamt ist ja wohl mit einem Rückgang der Produktion zu rechnen, heisst es sind Arbeitsplätze gefährdet, übrigens auch im Bereich der beliebten Werksverträge.
Was mir auch mal so als ironischer Beitrag gefällt: Winterkorn könnte man doch jetzt auf den BER ansetzen, oder? Solche ganz und gar unwissenden Manager fallen doch immer die Treppe hoch.....

Wie erwähnt: jetzt ist also auch mal SKODA dran. Es sind weltweit 1,2 Mio. Fahrzeuge. Und wann kommt SEAT? Kann nicht mehr lange dauern. Und somit sind wohl dann alle Marken des Konzerns betroffen, und es bleibt die Frage, wie man so überheblich sein konnte(oder auch so strunzdumm), zu glauben, dass das nicht entdeckt wird. Der Imageschaden ist wohl jetzt nicht mehr das Einzige, was es zu korrigieren gilt. Winterkorn, der Merkel bezungen hatte, wollte wohl noch höher fliegen, die Staatsanwaltschaft ist zwar dran, aber ob dabei auch, wenn überhaupt, ein entsprechendes Strafmass herauskommt, egal für wen, wage ich auch in diesem Fall stark anzuzweifeln. Auch der Nachfolger wird wohl nicht nur Sprüche machen können, jetzt nicht mehr......

Gerade in der "aktuellen stunde" des WDR wurde mal eben auf die TECHNISCHEN UND FISKALISCHEN möglichen Folgen hingewiesen. Mehr dazu auf "wdr.de". Nicht schlecht. Ob da dann die bisherigen Fahrer auch zukünftige sein werden? Oder wird man -was micht nicht wundern würde-für den Fall der Fälle die Steuergesetzgebung ändern? Weil ja damit zu rechnen ist, dass die Bemessungswerte nicht mehr der Wahrheit entsprechen? Und was macht eigentlich, so ganz am Rande, die EU-Kommission, die für die Messverfahren zuständig ist? Die haben ja wohl auch eine nicht unerhebliche Verantwortung bei der ganzen Misere, Merkel nicht zu vergessen, die ja vor einigen Jahren interveniert hatte, selbstverständlich ZUGUNSTEN der Industrie...
Da hängt ein gewaltiger Rattenschwanz dran, den man in seiner Vollständigkeit noch lange nicht absehen kann.....

#34
___

Bei den Zulieferern ist nichts mehr zu holen .

Das einzige was VW nun machen muss

einen neuen Aufsichtsrats Vorsitzenden

zu installieren

und dafuer kommt nur ein einziger in Frage

Prof.Dr. Wolfgang Reitzle

mit weitem Abstand der Beste Manager den Deutschland hat .

Wolfi Du musst ran , mach es ..........schoenen Gruss an Nina !

Nee, mac, keine Kungelei. Wir nehmen den Mehdorn, der hat schon andere Unternehmen an die Wand gefahren und gut verdient dabei....
Aber im Ernst, der Müller ist schon recht, auch wenn er ne Sch....Aufgabe haben dürfte, und auch noch zur Unzeit....Dein Favorit hat ja genug eingenommen, der braucht nicht noch die Unsummen eines Winterkorn.......von seine Fähigkeiten weiss ich nicht viel, nur das was wiki auflistet.

N24: VW fürchtet um Existenz? Wie, jetzt haben die Muffensausen? Die fürchten doch eigentlich nur um ihre Gewinne, wenn ich mich nicht irre. Und die erste Folge? Klar, wir ahnen es. Stellenabbau. Konzernweit.....

#38
___

Was heisst hier Kungelei ?

VW hat derzeit keinen Aufsichtsrats Vorsitzenden

ein Unding fuer einen Weltkonzern .

Reitzle ist ein international anerkannter Auto Fachmann.

waere eine Bereicherung des von den Gwerkschaften

beherrschten Aufsichtsrates .

#39
___

Wenn es nach ihnen ginge

duerfte kein Konzern mehr Gewinne machen

zieht sich bei ihnen wie ein roter Faden idurch ihre Beitraege .

Ohne Gewinne keine Arbeitsplaetze , wollen sie das vielleicht ?

Mac, was soll das denn jetzt? Diese von mir beschriebenen Massnahmen stehen doch schon in Rede, die Folgen sind bereits sichtbar, siehe Stadt Wolfsburg. Und nicht nur die IGM befürchtet einen massiven Arbeitsplatzabbau. Und sowas passierr IMMER DANN, wenn Gewinne in Gefahr sind. Dass diese jetzt zu befürchten sind, steht doch wohl ausser Frage.
Und die Behauptung stimmt nicht. Jeder Konzern/Betrieb soll und muss Gewinne machen, es ist immer nur die Frage, in welchem Rahmen das passiert. Ein gutes Beispiel stellt Porsche dar. Der kleinste Teil sorgt für die grossen Gewinne. Was lässt das denn für einen Schluss zu? Doch wohl, dass diese Marke eindeutig überteuert ist, oder?
Insgesamt ist die Umsatzrendite innerhalb der Gesamtmarke wohl nicht so herausragend und also eher über die Stückzahl erreicht worden, womit wir wieder beim Personalabbau wären, denn wenn weniger verscherbelt wird, ist zwangsläufig auch die Gewinnerwartung niedriger.
Es mus immer um die Verhältnismässigkeit gehen, nicht nur um Maximierung. Da habe ich andere Wertvorstellung als ein Finanzmakler oder die Börsen.....

#35
___


Gegen Winterkorn laueft kein Strafverfahren !!!!!!!!

Die Staatsanwaltschft Braunschweig hat mal wieder gelogen ,

dass sich die Balken biegen .

....und die Ermittlungen? ??

Zitat von universumtv im Beitrag #44

---

....und die Ermittlungen? ??

---